caída en descenso Carmen Moratalla
Las ventas de coches se desploman hasta alcanzar un 22% en las tres primeras semanas del año. Los responsables?? los cambios fiscales y la situación económica....leer más Coches (27/01/2008) - 112 visitas - 8.5/10 puntos - 0 opiniones añadir comentario - Carmen
Nissan se une a la vanguardia del futuro, y como no podía ser de otra manera, con el lanzamiento del nuevo Tiida.
Con tres niveles de acompañamiento, este coche parece prometer, pero... a mí personalmente, no me termina de convencer. Parece ser que las nuevas líneas y formas que comprenden el habitáculo de un coche no cambian. Ya tengo una serie de pretendientes, que me gustaría me dijeran si me equivoco. Por detrás, el Peugeot 307 es totalmente igual, y en cierta medida, al Renault Clio.
Pero parece ser que viene rompiendo moldes, pues se habla de Coche del Año. Por un lado, sorprende que Nissan quiera romper líneas, pero no nos tiene acostumbrado a esto. Pero por otro... es que no, es que no me gusta. Aunque una lanza a su favor, el interior. Sí, el interior me sorprende. Según expertos, sus niveles de comodidad y confort son líderes en su clase. Un espacio que nada que envidiar.
Si partimos de la base de que el precio es totalmente asequible, igual hasta tiene algo bueno. Le daré un voto de confianza a ver que tal se sitúa en el mercado junto a sus más cercanos competentes.
Hace unos días alguna chica me preguntaba acerca de qué coche comprarse. La verdad, que me pilló un poco desprevenida. Dos tracción a las cuatro ruedas clasificados en la misma categoría. Dos marcas diferentes, y competitivas en el mercado.
Por un lado, el nuevo Tiguan, por otro, el BMW X3. El primero acaba de salir al mercado, y ha tenido muy buena aceptación, pero hay que dejarle un poco de tiempo. Por otro lado, el BMW acaba de renovar su imagen, con unas líneas más redondeadas, pero.... es más caro.
Depende también del presupuesto del cual dispongas. Yo conozco de primera mano el X3, y quitando unas cositas del interior que con muy poco tiempo se estropearon, el vehículo es un lujo. Pero el Tiguan tiene muy buena pinta, yo probaría con el Tiguan. Una marca de máximas prestaciones y nada que envidiar.
Tras unos días de descanso vuelvo a la realidad, a mi mundo. Un mundo en el que alimentar tu vehículo de transporte para poder moverte cuesta dinero, un mundo en el que te guste o no, si tienes coche ya puedes dar gracias. Pero por unos días mi realidad fue diferente. Un BMW X5 me dejó totalmente conmocionada.
Su línea exterior ya me gustó, pero una vez en el interior, me envolvió por completo. Asientos en piel camel, combinaban a la perfección con el gris oscuro de su exterior. La parrilla frontal nada deja que desear a un deportivo. Pero lo mejor estaba por llegar. "Toma las llaves, pruébalo", me dijeron pensando que tal vez yo iba a rechazar esa suculenta oferta. Pues ahí que voy. La palanca de cambio, como un mando del televisor, con un simple "click" el todoterreno de lujo te obedecía. Pero la cosa no acaba aquí. El sensor de movimiento, con cámara integrada mostraba a la perfección el exterior del vehículo acompañado de una voz que te dirigía. Increíble.
Una vez en carretera, su motor 3.0d, sorprende. Capacidad de reacción, buena tirada, agarre, y el control de estabilidad corregía continuamente el asfalto mojado. La suspensión moderaba cualquier curva haciendola recta para que los pasajeros viajen de manera cómoda y sin notar los obstáculos e improvistos que puedan aparecer en la carretera.
Tan sólo para el alcance de muy pocos bolsillos, este todoterreno se alimenta bien. Un consumo de 17 litros a los 100, pero decir cabe, que a 100, este tracción a las cuatro ruedas parecía que estaba parado.
P.D.: Estimados lectores, me vais a perdonar, pero no consigo poner fotografías que agracien el texto. Mis más sinceras disculpas
Con la llegada de una de las fechas más señaladas del año, las navidades, damos la bienvenida al que he denominado el "hermanito pequeño" del Touareg. Un todoterreno que se suma ya a la competencia, y el cual será todo un rival para el BMW X3.
Un coche con todas las prestaciones que no dejará indiferente a nadie. Una relación calidad precio que a todos viandantes amantes del motor, se lo hará pensar más de dos veces. Nada más aterrizar, ya carga el motor que será la referencia para sus compradores, el 2.0 TDI, otra cosa a elegir sería el equipamiento Sport o por otro lado el 4 Motion. Pero entremos en detalles. A simple vista, sus líneas redondeadas y con aire de agresividad hacen del frontal una mezcla entre lujo y deportividad. Algo a lo que la marca Volkswagen nos viene acostumbrando. Y ni que decir, "el trasero". El nuevo Tiguan da comienzo a sus sensacionales líneas redondeadas desde principio a fin.
Es un coche que, por mi manera de escribir sobre él, se nota en el ambiente que me gusta. Debo decir que todavía no lo he probado, es cuestión de unas semanas, pues estuve en el concesionario y su llegada a España fue hace escasa una semana. Os daré todo tipo de información más detallada en cuanto pueda degustarlo. Pero... a todas aquellas personas que hayan tenido la posibilidad de verlo, ¿os gusta?
Diseño de coches Ana Belén Fernández
En la era del diseño, los coches parecen no avanzar. Se diseñan campañas políticas, acciones de marketing, teléfonos móviles y, por supuesto, la moda y los estilos decorativos. Italia es la cuna de los grandes artistas del siglo, también en el sector del motor son los más destacados con genios como Pininfarina y Giuggaro, pero tal vez es insuficiente en un momento en el que el diseño es la clave que puede diferenciar a una marca de otra, dado que los avances técnicos los dominan casi todas.
¿Qué pasa con el sector del motor? Un diseñador me contaba que las mejores ideas están en los despachos de las grandes marcas. Sólo se innova en los prototipos de los grandes salones del mundo, pero las casas de automoción prefieren no arriesgar y asegurar vendiendo lo que hasta ahora venden. Además, los equipos de diseño están encorsetados entre lo que dictan los ingenieros y los responsables de marketing. Algunas marcas se conforman con que modistos como Armani que les retoca algo del interior y lo venden a precio de oro.
Ni siquiera en los colores hay muchas opciones. Parece que si tienes un coche grande y de alta gama, debe ser oscuro, y si es un deportivo se impone el rojo...poco más. Salvo alguna marca que ahora ofrece naranjas y pistachos, que no dejan de sorprender. ¿Somos los consumidores los que no nos atrevemos o los fabricantes los que escasean en diseños innovadores? La respuesta es difícil, pero siguiendo la tónica de otros sectores, en decoración por ejemplo los españoles sí hemos arriesgado.
¿Y qué pasa con los precios? Cada restilyng sube un pico el precio,con eso de que han incluido ópticos más grandes o han curvado ligeramente el paso de rueda. El diseño no tiene que se sinónimo de caro, ya que cuesta lo mismo diseñar innovando, que mirando a las ventas. Si ahora las variaciones de precio son siempre a la alza, hubo un tiempo en el que no fue así. El mítico Ford T costaba 950 dólares en 1908 y veinte años más tarde había bajado a 190 dólares, gracias a la producción en cadena. Es imposible que ahora sucediera lo mismo, ya que el coche es, para muchos, un artículo de primera necesidad.
A la vista de que ellos no nos van a sorprender más allá de lo politicamente correcto, ¿cómo sería tu coche ideal?
(31/10/2007) - 453 visitas - 10/10 puntos - 2 opiniones añadir comentario - Carmen
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